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桥梁纯钢板伸缩缝安装包工包料！
桥梁伸缩缝是车辆平稳经过桥面并满意桥梁上部结构变形的需求，在桥梁伸缩缝处设置的由橡胶和钢材等构件组成的各种设备的总称。D80型模数式伸缩缝是由边梁、中梁、支承横梁、位移控制箱、承压支座、压紧支座、锚固构件和密封橡胶带组成，每组位移均为80mm，根据桥梁实践位移量要求确认组数，现在大位移量可达1200mm。首要方式有：XF型斜向支承式弹性设备。多组式伸缩缝选用异型钢材高度仅50MM，结构简单，设备便利，具有明显的安全性、舒适性和耐久性。适用于桥面铺装层厚高度等于或大于80mm的各种梁既便利旧桥弹性设备更换，又可供新桥建筑时选用。
该种结构经过刚性连接，传递荷载，传力牢靠；机械密封、防尘、防水性能好；其弹性支撑能消音减震；两条钢梁之间选用鸟形橡胶条实现弹性自如功用。从而使车辆在经过路桥衔接处时，能将冲击荷载降到最低，既确保了公路的正常营运，延长了使用年限，又使驾乘人员感觉平稳、舒适。由此可见，桥梁伸缩缝的长处非常杰出，是一种很好的技能。桥梁伸缩缝关于桥梁的重要性就不赘述了，伸缩缝质量的好坏对桥梁全体结构会发生直接或直接的影响，这就留下了必定的后遗症。
D80型模数式伸缩缝产品特色：
本伸缩缝的边梁及中梁选用16Mn钢轧制而成，能接受大流量、大吨位车辆的笔直荷载与水平冲击。其锚固构件同梁体、桥台的预埋钢筋焊接牢固，能将车辆荷载牢靠地传递墩台，结构合理、坚固耐用，适用于设计荷载汽超20-120之桥梁。本设备多组缝的位移控制系统由橡胶绷簧、四氟承压支座等弹性元件或斜向支承构件组成，各组位移均匀，弹性摩阻力小。本伸缩缝设备既能确保梁体的自在弹性位移，又能使桥面接缝形成一个平顺全体，行车平稳舒适。桥梁伸缩缝缝体设备的过程中需求留意的是伸缩缝的中心线需求重合伸缩缝梁端中心线。现场设备伸缩缝的过程中，还要确保两段伸缩缝处于同一个平而上，靠拢这两段桥梁伸缩缝等接口，并且确保方位对齐。必定要当即撤消伸缩缝定位压板，錾去定位螺丝，并用角向砂轮磨去焊疤，补上油漆。用胶粘纸带或木板密封伸缩缝顶面缝口。
单缝伸缩缝与多缝伸缩缝的比较：
单缝伸缩缝：
1、缩短时压缩力为1.0KN/m；
2、伸缩缝作业范围内纵向剪切力为2.0KN/m。
多缝伸缩缝：
1、缩短时压缩力1.0KN/m；
2、伸张时拉伸力4.0KN/m；
3、伸缩缝作业范围内纵向剪切力为3.0KN/m。
多组式桥梁伸缩缝施工设备过程：
施工单位必定要按照设计图纸供给的尺寸，在梁端（或板端）与梁端，梁端与桥台处预留设备弹性设备的预留槽，并按图纸要求预埋好锚固钢筋，锚固筋应与梁端或桥台有牢靠的锚联，如主筋需焊接时，应满足桥梁施工标准的有关规定。工厂拼装好的多组式桥梁伸缩缝一般由工厂运往工地。在运输过程中，因受运输长度限制，或因其它原因需求工地拼接时，应在生产厂辅导下施工。当弹性设备需在工地寄存时，应垫离地面少30cm，并且不得露天寄存。弹性设备吊装就位前，应将预留槽内混凝土打毛，打扫洁净。设备时弹性设备的与线相重合，差错大不能超越10mm，并使其顶面标高与设计标高符合，然后将弹性设备上的锚固钢筋与梁上预埋钢筋两边**好同时焊牢。在桥梁上进行划线、切开：根据规划方位放出伸缩缝中线，并按规划标准从中线方位量测伸缩缝混凝土维护带边线，用混凝土切缝机按所画边线切开桥面沥青混凝土。
在设备桥梁伸缩缝的时分首要要留意当时的气温，气温对桥梁伸缩缝影响较大，假如与出厂温度具有比较大的差异，需求调整拼装定位的空地巨细，通常来说伸缩缝在宽度方而的差错不得超越2 mm，假如差错是同一个符号上的则不能出现在一条直线上。
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