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D160型模数式伸缩缝的160类型是指模数式伸缩缝的槽口尺寸，模数式伸缩缝是桥梁伸缩缝的一种新结构，设备工艺较杂乱，技能要求高，模数式伸缩缝施工技能对铁路或者路途高架桥有很强的保护缓冲作用。D80、D160型模数式伸缩缝槽口尺寸的控制，模数式伸缩缝设备的吊装、设备、调整、钢筋焊接等工艺及毛勒缝弹性量的核算和设备、解锁温度等作了介绍。两条钢梁之间选用鸟型橡胶条完结弹性自如功用。然后使车辆在经过路桥联接处时，能将冲击荷载降到最低，既保证了公路的正常营运，延伸了运用年限，又使司乘人员感觉平稳舒适。
模数式伸缩缝选用刚性连接，传力可靠；机械密封，防水功用好；其弹性支承能消音减震；两条钢梁之间选用鸟形橡胶条完成弹性功用，弹性自如。主要结构材料均具有耐磨、耐腐蚀和抗老化功用，运用寿数持久。伸缩缝锚固的好坏直接影响伸缩缝的寿数。在我国，只要少数学者对模数式大位移桥梁伸缩缝展开了较为深入的理论和试验研讨，大多的研讨还只是捆绑在伸缩缝的施工和工艺上，因而对模数式大位移桥梁伸缩缝进行相关的理论研讨是有必要的。
D160型模数式伸缩缝产品特点：
本伸缩缝的边梁及中梁选用16Mn钢轧制而成，能接受大流量、大吨位车辆的垂直荷载与水平冲击。其锚固构件同梁体、桥台的预埋钢筋焊接结实，能将车辆荷载可靠地传递墩台，结构合理、坚固耐用，适用于规划荷载汽超20-120之桥梁。本设备多组缝的位移控制系统由橡胶绷簧、四氟承压支座等弹性元件或斜向支承构件组成，各组位移均匀，弹性摩阻力小。嵌装于每组钢梁沟槽内的氯丁橡胶密封条。按桥宽整条加工，具杰出的弹性变形与防水防尘功用；能有效保护弹性设备内部构件及梁底支座免受浸蚀。本设备位移量按模数规划制造，由160**1200mm。桥梁规划建造部门可根据桥梁上部结构实际弹性量自在选定。由于伸缩缝设置在梁端等结构单薄部位，且直接接受车辆重复荷载的作用，伸缩缝相邻区域很细小的不平坦都会使它接受很大的冲击作用。
160型模数式翘头伸缩缝作用：
160型模数式翘头伸缩缝是一种设备于桥梁上部结构活动端、桥面断缝处的弹性设备。设备桥梁弹性设备的作用是用以保证上部结构在温度改动、混凝土缩短和徐变，以及荷载作用下，在该处的变位可以完结，而不发生额外的附加内力，并能保证行车平顺、一般国内的桥梁伸缩缝都设备在上部结构的活动端和桥台，以及各联接上部结构联接处。导致伸缩缝周围的混凝土耐性和抗冲击功用削弱，在一再冲击作用下简略破损，雨水积留于破损空地，愈加快了混凝土的损坏，构成恶性循环，然后导致伸缩缝的变形损坏，使行车舒适性下降，噪音增大，并且雨水还会经过伸缩缝进入梁体，危机桥梁及行车安全。
所以一定要选择留够足够余量的伸缩缝规格，才能保证伸缩缝的耐久性和运用作用。留意：GQF-MZL型模数式弹性设备的突出特点是将弹性的承重结构和位移控制系统分开，二者受力时互不干涉，分工明确，这样既又保证了受力时的移动均匀，保证受力时安全。
常见的形式主要有桥面连续、TST碎石弹塑体伸缩缝等多种形式，根据不同的状况，选用不同的方式来运用桥梁伸缩缝。如选用敞口式的桥梁伸缩缝，还应考虑便于铲除污物，并在缝下设置截水和引水设备，使积水排出桥外。国内的中型、大型铁路桥同理也需设伸缩缝，在道碴桥面中，应考虑避免道碴掉落缝中的方法。
该结构还克服了斜向支承式弹性设备桥梁伸缩缝要求加工和组装精度恰当高的苛刻条件，不然四连杆结构极易出现自锁现象，影响弹性自在和不易保证位移均匀的弊端。该产品各联接处均选用既能滚动又能滑动结构。所以，对弯、坡、斜、宽桥梁习惯能力强，可满足各种桥梁结构运用要求。
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